规划建设中的地铁大兴线，为改善北京南部地区发展环境、拉动南部地区产业升级、加速大兴新城现代化带来了前所未有的机遇，更为大兴区生产性服务业发展搭建了良好的平台。随着地铁大兴线的开工建设，大兴迈入全新的轨道交通时代，地铁不仅成为有效缓解新城与中心城区交通压力的重要途径，更是实现宜居、宜业新城的重要保障，为大兴区经济社会发展注入了强大动力。

　　地铁大兴线南起南兆路，北接地铁四号线的马家楼站，并与四号线实行统一运营，是北京市轨道交通中的主干线、南北交通大动脉。地铁四号线及大兴线，南北纵贯市中心区并连接南郊和北郊，穿越大兴、丰台、宣武、西城、海淀五个行政区，途经颐和园、学院路、西单、西直门等35座站点。大兴线建成后，从大兴金星站到中关村只有20公里，而乘坐轨道交通从大兴新城至西单仅需35分钟左右，将大幅度缩短大兴新城与市中心的时间、空间距离。

　　中国工业协会秘书长宋蔚祖接受记者采访表示，地铁大兴线周边，有充足的土地供应，大量土地可供直接开发。同时，快捷的轨道交通，无疑拉近了大兴与中关村和位于西城区的北京工业设计中心的距离，客观上形成南北通透的产业格局，大大增加了生产性服务业由城区向大兴转移的可能。

　　据了解，药谷一号、金日科技园等新兴产业园区早在地铁线筹备建设期就已入驻大兴，而作为大兴生产性服务业龙头的北京设计产业园也已正式启动建设。

　　根据北京市总体定位，大兴区将围绕地铁沿线，高标准规划和发展生产性服务业。目前，大兴区正在围绕产业发展拓展发展空间。《大兴区地铁沿线生产性服务业发展规划》已取得阶段性成果，沿线规划建设用地301公顷，总建筑面积659万平方米，并对沿线6个站点进行一级开发，着力打造商务服务、创意服务、综合服务、研发服务、物流服务集聚区，重点发展商务服务、总部经济、现代物流、金融后台服务及技术服务业。

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